主な特徴

• 車両検知マットセンサーは車両検知マットセンサー、センサーカバー塩ビスペーサおよび検知ユニットで構成します。
• 主に車両のドア開放、車両への乗車、ジャッキアップ、車両の持ち去りおよび窓ガラスの破壊を検知し通報します。
• 車両の揺らぎ（強風、地震）は、独自の検出ロジック（アルゴリズム）で通報をキャンセルします。
• 特殊樹脂による6面一体成型の防水加工が施されています。
• 最大荷重は、約30トンです。（検証試験実施済）
• 耐久性は疲労試験（反復加重）、500kg加重44,000回を実施しクリアしています。 （検証試験実施済）
• 各種電気的試験も実施しています。（検証試験実施済）
• 検出感度は、検知ユニットにより10段階の感度設定ができます。
• 警備開始遅延および発報遅延機能があります。
• ご要望に応じた形状、寸法でセンサーをお作りすることもできます

車両用静電容量重量センサ（外形寸法460mm×460mm×13mm）

検知ユニット

センサカバー（亜鉛メッキ済縞鋼板折り曲げ加工）

電気的試験（ＶＣＣＩ他）[山梨県工業技術センター]

長期加重耐久試験

耐久試験 [神奈川県産業技術センター]

竜飛岬　風試験

※弊社のセンサの検証は、山梨県工業技術センター、神奈川県産業技術センター、弊社および取引企業で実施しています。

• 車両検知マットセンサーは車両検知マットセンサー、センサカバーおよび塩ビスペーサーで構成します。
• 主に車両の乗り降りを識別検知し通報します。
• 特殊樹脂による6面一体成型の防水加工が施されております。
• 最大荷重は、約30トンです。（検証試験実施済）
• 耐久性は疲労試験（反復加重）、500kg加重44,000回を実施しクリアしています。 （検証試験実施済）
• 人による加重（成人男性2～3名）でも発報せず、軽自動車以上の乗り降りを正確に検知出力します。
• 無電圧出力a接点のマットスイッチです。
• センサーの動作電源は必要ありません。
• ご要望に応じた形状、寸法でセンサーをお作りすることもできます。

車両用重量センサ（外形寸法460mm×460mm×13mm）

センサカバー（亜鉛メッキ済縞鋼板折り曲げ加工）

車両用マットセンサ

車両用マットセンサ